به گزارش داراخبر:معاون فنی و عمرانی شهردار کلانشهر تبریز اظهار کرد: تردد مستمر اتوبوس های بی آر تی در عرض محدود، باعث جمع شدن آسفالت و ایجاد موج بر سطح آسفالت می شود و اصلاح زود به زود آسفالت این مسیر علاوه بر اینکه باعث ایجاد ترافیک می شود هزینه بسیار بالایی را نیز در بردارد .
محبوب عبداله پور افزود: برای جلوگیری از جمع خوردگی آسفالت و پستی و بلندی های این مسیر طرح بتن غلطکی بعد از مطالعات کارشناسی وارد مرحله اجرایی شد و در گام اول مسیر حد فاصل چهارراه خطیب و میدان قونقا طرح بتن غلطکی در مهر سال۹۳ اجرا شد .
وی علت انتخاب طرح بتن غلطکی را استقامت بالای طرح عنوان کرد و افزود: طرح بتن غلطکی علاوه بر اینکه مقاومت بالایی دارد سرعت اجرای آن نیز بیشتر است و کارشناسان عمرانی، عمر این بتن را بیش از پنج سال ضمانت کرده اند
وی در ادامه گفت: تعمیر و نگهداری این مسیر قبلا هر شش ماه یک بار انجام می گرفت و این اصلاح علاوه بر هزینه زیادی که برای شهرداری داشت موجب ترافیک منطقه نیز می شد اجرای طرح بتن غلطکی با افزایش زمان تعمیر به پنج سال، هزینه نگهداری پروژه را نیز بسیار کاهش می دهد .
معاون فنی وعمرانی شهردار تبریز خاطرنشان کرد: نزدیک یک سال است از اجرای بتن غلطکی در قسمتی از مسیر بی آرتی می گذرد و تا کنون هیچ مشکلی به وجود نیامده است و علاوه بر تائید آزمایش های مختلف، همه رانندگان اتوبوس ها و مسافرین نیز از زیرسازی این مسیر ابراز رضایت می کنند .
وی همچنین در رابطه با انتقادهایی که از مسیر بی آرتی می شود گفت: آسیب دیدن آسفالت در مسیر پر تردد بی آرتی انکار ناپذیر نیست اما در مسیر حد فاصل چهارراه خطیب تا میدان قونقا که بتن غلطکی شده هیچ مشکلی وجود ندارد و کارشناسان امر عمر آن را بیش پنج سال ضمانت کرده اند .
عبداله پور در خصوص مزیت بتن غلطکی نسبت به بتن معمولی نیز گفت: سرعت اجرای بتن غلطکی بیشتر از بتن دستی است همچنین بتن غلطکی از لحاظ اصطکاک وسر خوردگی و میزان استقامت، مقاومتر از بتن دستی می باشد .
